Assicurazione viaggio risarcimento causa COVID

Assicurazione viaggio: assistenza per richiesta di risarcimento per causa coronavirus

 

Dei molteplici disagi che il coronavirus ha causato, nessuno è più evidente dell'impatto sui viaggi in tutto il mondo. Le compagnie aeree, le compagnie di viaggio e in particolare gli assicuratori di viaggio, sui quali fa affidamento l'industria globale del turismo, si stanno preparando per i potenziali risarcimenti per un totale di 275 milioni di sterline. Il costo reale derivante da questa pandemia senza precedenti, può essere solo intuito; l'evento mondiale più simile che ha recentemente avuto un impatto in tutta Europa è stato l'eruzione vulcanica del 2010 in Islanda che ha causato una nuvola di cenere che ha avvolto l'Europa e ha causato la cancellazione di tutti i voli. Il costo dei sinistri causati da tale evento è stato di oltre 62 milioni di sterline nel Regno Unito, arrivando fino a 148 milioni per tutta l'Europa. Le cifre previste per il coronavirus le superano di gran lunga, solo per il primo trimestre l'aspettativa è di 400.000 richieste nel Regno Unito, il che supera notevolmente qualsiasi precedente disastro. Siamo di fronte al più grande singolo evento casuale che è chiaramente assicurabile.

 

L'Associazione degli assicuratori britannici (ABI) ed in particolare Mark Shepherd, capo della polizza assicurativa generale, ha commentato "In questo momento senza precedenti, gli assicuratori di viaggio stanno aiutando ad attenuare il colpo finanziario per migliaia di clienti cui piani di viaggio sono stati annullati o interrotti per coronavirus", ha poi aggiunto "Insieme al risarcimento da fonti, come compagnie aeree e fornitori di carte di credito, gli assicuratori di viaggio stanno aiutando i clienti a superare questi tempi duri". Tuttavia, non è certo un segreto che ottenere un rimborso o un risarcimento da parte delle compagnie assicurative, in circostanze molto meno drammatiche, può essere una procedura infinita e piena di tentativi per evitare il pagamento da parte degli assicuratori di viaggio.

 

E’ comprensibile che la stragrande maggioranza dei viaggiatori che si trovano ad affrontare perdite finanziarie a causa dell’interruzione dei piani di viaggio per coronavirus, probabilmente non sarà in grado di contrastare un eventuale rigetto del proprio reclamo. Il team di legali esperti in diritto assicurativo di Giambrone, guidato dal Dott. Piero Mastrosimone, agisce quotidianamente per le persone che tentano di presentare un reclamo contro le compagnie assicurative, ha le competenze legali per trattare, non solo con le tematiche legali che ruotano attorno ad un reclamo, ma anche le strategie ostative messe in atto dalle compagnie assicurative. La capacità del nostro team assicurativo a Giambrone nel saper fronteggiare entrambi gli aspetti di una richiesta di risarcimento, è un valore inestimabile. Il team assicurativo e di rassicurazione di Giambrone può aiutarti con:

 

Richiesta di risarcimento per annullamento a causa del coronavirus

Spiegazione dei tuoi diritti

Chiarimenti su ciò che ti spetta

Consulenza su cosa succede se la società entra in amministrazione

Informazioni sui tuoi diritti per le prenotazioni effettuate per date future

Cosa succede se hai effettuato una prenotazione “solo volo”?

Le compagnie assicurative più note stanno ritirando del tutto determinati tipi di polizza. Liverpool e Victoria (LV) sono stati i primi assicuratori a smettere di vendere nuove polizze assicurative di viaggio, seguite rapidamente da Admiral, Direct Line, Churchill, Aviva e Zurigo. Le compagnie assicurative hanno anche iniziato a ritirare altri prodotti e la maggior parte delle polizze di annullamento di eventi ora esclude specificamente il coronavirus come eventualità. I commentatori del settore suggeriscono che gli assicuratori saranno estremamente riluttanti nel pagare i crediti relativi alla crisi da coronavirus. Tuttavia, l'ente di regolamentazione finanziaria, la FCA, ha avvertito gli assicuratori che devono trattare i propri clienti in modo equo, l'amministratore delegato ad interim Christopher Woolard, ha commentato "non ci aspetteremo di vedere la capacità di un cliente di chiedere il risarcimento colpita da circostanze che sfuggono al loro controllo".

 

Tutto ciò suggerisce che le persone che hanno subito perdite derivanti da piani di viaggio annullati devono affrontare un lungo cammino nel cercare di ottenere un risarcimento. Il team assicurativo rassicurativo di Giambrone può apportare le competenze legali che ti aiuteranno nell’ ottenere il risarcimento a cui hai diritto per i disagi causati dalla pandemia da coronavirus.

 

Se desideri saperne di più su come presentare richiesta di risarcimento alla tua assicurazione di viaggio, alla compagnia della tua carta di credito o alla compagnia aerea, clicca qui.

 

 

ASSISTENZA PER RECLAMO ALLA TUA ASSICURAZIONE VIAGGIO CAUSA CORONAVIRUS

 

Dei molteplici disagi che il coronavirus ha causato, nessuno è più evidente dell'impatto sui viaggi a livello globale. Siamo di fronte al più grande singolo evento casuale che è chiaramente assicurabile. Non è un segreto che per ottenere un rimborso o un risarcimento da parte delle compagnie assicurative, in circostanze molto meno drammatiche, la strada può essere lunga e tortuosa. PER SAPERNE DI PIU’

 

Law360, Londra (24 marzo 2020, 11:16 GMT) - Gli assicuratori di viaggio in Gran Bretagna potrebbero dover pagare un conto da almeno 275 milioni di sterline (323 milioni di dollari) in risarcimenti per l'epidemia da coronavirus, il più alto rimborso registrato per le cancellazioni dei voli, ha riferito martedì un ente commerciale del settore.

 

L'Associazione degli assicuratori britannici ha affermato che l'importo è superiore rispetto ai 62 milioni di sterline erogati nel 2010 dopo l'eruzione di un vulcano in Islanda. Ricordiamo che l'esplosione a Eyjafjallajökull ha creato un'enorme nuvola di cenere, che ha causato gravi sospensione dei voli in Europa e ha spinto richieste di annullamento per quell'anno per un totale di 148 milioni di sterline, un record all'epoca.

 

Ciò si traduce in 400.000 richieste di rimborso causa virus attese esclusivamente per il primo trimestre del 2020, rispetto alle 294.000 richieste di cancellazione per l'intero 2010.

Gli assicuratori stanno affrontando crescenti critiche in quanto stanno ritirano linee di prodotti che vanno dall'assicurazione di viaggio alla protezione del reddito. Le politiche di cancellazione vendute al momento escludono la causa coronavirus.

"In questo momento senza precedenti, gli assicuratori di viaggio stanno aiutando ad attenuare il colpo finanziario per migliaia di clienti i cui piani di viaggio sono stati annullati per il coronavirus", ha dichiarato Mark Shepherd, capo della polizza assicurativa generale dell'ABI,

 

 "Insieme al risarcimento da fonti, come compagnie aeree e fornitori di carte di credito, gli assicuratori di viaggio aiutano i clienti a superare questi tempi difficili."

 

LV è stato il primo assicuratore a interrompere la vendita di nuove polizze assicurative di viaggio, seguito da Admiral, Direct Line, Churchill, Aviva e Zurigo.

 

Direct Line ha dichiarato che il numero di richieste di rimborso ricevute è aumentato da £ 1 milione a £ 5 milioni in meno di due settimane dall'inizio del mese.

 

La società di consulenza assicurativa Mactavish ha dichiarato la scorsa settimana che le gravi perdite di investimento potrebbero influire sulla volontà degli assicuratori di pagare i rimborsi. L'ente di regolamentazione finanziaria giovedì ha avvertito gli assicuratori che i clienti dovranno essere trattati equamente.

 

"Non vorremmo vedere la capacità di un cliente di presentare reclamo colpita da circostanze che sfuggono al loro controllo", ha dichiarato Christopher Woolard, amministratore delegato ad interim della FCA.

 

- A cura di Ed Harris.

 


In che modo la proposta di direttiva dell’UE potrebbe influire sugli assicuratori.


 

Gli assicuratori dovrebbero fare attenzione al potenziale esplosivo della proposta di direttiva dell'UE che prevede azioni transfrontaliere di classe e finanziamenti di terzi per tali azioni, nonostante i rigorosi requisiti che limiteranno il numero di casi, affermano Emmanuèle Lutfalla e Simon Fitzpatrick della Signature Litigation.

 

Le aziende spendono ingenti somme in assicurazioni affinché siano protette dai rischi e il coronavirus è il più grande disastro di questa generazione. Tuttavia la copertura non è sufficiente.

L'incapacità totale dei consigli di amministrazione di richiedere la giusta assicurazione e l’incapacità ancora più grande degli assicuratori e dei broker assicurativi nel fornirla, è scandalosa. Siamo di fronte al più grande singolo evento casuale che è chiaramente assicurabile, ma i consigli si sono concentrati sulla riduzione dei costi e sulla rimozione della "ridondanza", mentre il settore assicurativo è seduto a margine, pensando che non sia un suo problema. Negli ultimi due decenni, dal 2001, gli assicuratori si sono resi sempre più incapaci nel soddisfare le esigenze dell'economia reale con un'assicurazione di buona qualità. La British Steel, crollata a Scunthorpe lo scorso anno, è fallito quando ha affrontato una serie di sfide, tra cui un decisivo ma combattuto reclamo assicurativo da £ 20 milioni che i suoi consulenti ritenevano legittimo. Era sotto di £ 30 milioni rispetto ai £ 75 milioni che stava domandando.

I broker assicurativi hanno lo scopo di proteggere gli interessi del cliente, ma neanche questo funziona. Sono stati decimati dalla riduzione dei costi, e seguiranno molti altri se Aon riuscirà nella sua oltraggiosa offerta per Willis. Sono solo venditori delle compagnie assicurative, e alcuni hanno persino delle quote. Potrebbero negarlo, ma è lì che ottengono molti dei loro guadagni. In effetti Bruce Hepburn di Mactavish, un acquirente specializzato in assicurazioni ed esperto nella risoluzione dei sinistri che insolitamente affianca il cliente e non la compagnia assicurativa, si aspetta che questa pratica esploda quando i clienti dovranno affrontare enormi aumenti dei premi. Ma non lo ha ancora fatto.


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In passato le compagnie assicurative non si preoccupavano troppo di sottoscrivere i profitti perché guadagnavano investendo i premi assicurativi dei clienti. Ma con il crollo dei tassi di interesse che incidono sui rendimenti degli investimenti, hanno dovuto adottare un nuovo modello che enfatizza la sottoscrizione.

 

Lo è ancora di più nei titoli ora che le azioni si sono schiantate, gli spread delle obbligazioni si sono ampliati, il che significa che le obbligazioni di bassa qualità sono nei guai e aziende come compagnie aeree, hotel, pub, negozi e viaggi sono solo appese a un filo.

 

I rendimenti degli investimenti saranno terribili, il che significa che gli assicuratori dovranno aumentare ancora di più i premi - in effetti è probabile che salgano alle stelle - nei prossimi mesi. Vorranno ancora più soldi per ancora meno rischi.

 

Il cancelliere Rishi Sunak e il primo ministro Boris Johnson hanno dato l'impressione che la copertura per l’interruzione dell'attività avrebbe salvato le PMI e altre società se le fosse stato chiesto di chiudere a causa del coronavirus. L'Associazione degli assicuratori britannici, in una dichiarazione sfacciatamente poco simpatica, ha affermato che questo non è stato il caso per la maggior parte dei clienti perché non avevano copertura per le malattie contagiose.

 

L'interruzione dell'attività è normalmente innescata solo da danni fisici al sito: alluvioni, incendi e simili. La copertura per malattie contagiose è un'estensione speciale che solo alcuni acquistano o ne sono persino a conoscenza.

 

Tuttavia, anche coloro che pensano di avere una copertura per malattie contagiose potrebbero non aver letto le scritte in piccolo. Ad esempio, molte clausole riguardano solo un elenco definito di malattie esistenti, non nuove. Molte riguardano solo "focolai notificabili", che sono quelli che gli enti sanitari pubblici stanno già monitorando al momento dell'inizio della politica. La polizza ha normalmente dei limiti inferiori al massimo di qualche milione di sterline.

La maggior parte dei queste polizze vengono acquistate da grandi aziende o multinazionali, pertanto è probabile che il risarcimento sia una piccola parte delle perdite previste. L'assicurato potrebbe dover dimostrare il contagio in loco o al massimo a pochi chilometri di distanza.

Se l’azienda chiude senza casi confermati, è probabile che il suo reclamo fallisca. Potrebbe essere necessario un’ ordinanza ufficiale per chiudere una sede. Johnson insiste spesso sul fatto che le sue misure sono "volontarie".

Inoltre, gli assicuratori possono contestare i reclami affermando che si tratta di "evento di vasta area" che interessa un'intera regione.

 

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Potrebbero sostenere che questa copertura riguarda solo eventi localizzati. Quindi la conclusione finale è che anche quelle aziende che pensano di aver acquistato specificamente la copertura per contagi non è detto che riescano a convincere gli assicuratori risarcire per intero.

 

La lezione che apprendiamo da tutto questo, e il perché l'industria assicurativa dovrebbe vergognarsi, è che mentre il covid-19 è un nuovo ceppo di virus, il rischio di pandemia non è una novità.

 

In effetti, gli assicuratori ci si basano da decenni. Dopo lo scoppio della Sars nel 2003 i rischi sono diventati abbondantemente chiari. Quindi le decisioni di limitare la copertura non sono state prese a caso.